Genesis Saint-Laurent – L'expérience client avant tout

La nouvelle concession Genesis Saint-Laurent

Genesis est en train d’accomplir ce que beaucoup de marques de luxe en déroute essaient d’accomplir depuis plusieurs années: le désir d’acheter leurs véhicules! En effet, partie littéralement de rien, Genesis est en train de se faire une réputation de véhicules de luxe fiables, intéressants et luxueux, voire sportifs, capables de rivaliser avec des marques comme BMW et Mercedes-Benz. Des marques de luxe japonaises comme Lexus, Infiniti ou Acura s’y sont cassé les dents, mais Genesis est sur la bonne voie. Comment? En faisant ce que les Allemands ont beaucoup de difficulté à faire: chouchouter leurs clients! 

 

Genesis GV80 Coupe 2025,
 un coupé quatre-portières

Récemment, Genesis Canada avait convié quelques journalistes automobiles, dont votre humble serviteur, à visiter sa nouvelle concession Genesis à Ville Saint-Laurent. Notons que Genesis a vu le jour en 2016 avec trois modèles provenant de chez Hyundai: les berlines et coupé Hyundai Genesis et la Hyundai Equus. Ces voitures étaient déjà de bons véhicules, mais disons que mises à côté de Hyundai Accent et Elantra dans une salle de montre, c’est difficile d’attirer des acheteurs traditionnels de BMW ou de Mercedes! La marque Genesis est donc née avec seulement des voitures et les ventes ont été faibles, mais en augmentation constante jusqu’à 2020, année où les ventes connurent des augmentations plus substantielles avec l’arrivée de VUS aux lignes inédites. Depuis ce temps, les ventes canadiennes sont en forte progression. Le marché #1 au Canada est la région de Toronto, suivi de Montréal et une forte demande dans la région de Vancouver. Genesis en est donc à sa huitième année sur le marché canadien et l’objectif cette année est de vendre 30 000 véhicules au nord de la frontière. 

 

Chez Genesis, on s’est associé à des compagnies comme J.D. Power et Forbes Travel Guide afin de bien savoir comment accueillir la clientèle. Les acheteurs potentiels sont d’ailleurs appelés des “invités” et on tente de créer un lien fort entre l’acheteur et le conseiller. D’ailleurs, si vous avez acheté une voiture neuve dans les dernières années, vous savez qu’après la rencontre avec le vendeur, il faut aller voir une autre personne qui, elle, vend les produits connexes. Eh bien, cette étape est éliminée chez Genesis, le conseiller s’occupant de tout. Il n’y a pas de négociation et tout est inclus: un service de valet pendant 5 ans, l’entretien et une voiture de courtoisie pendant 5 ans. Ce qu’on souhaite chez Genesis, c’est qu’il n’y ait pas de mauvaise surprise pour le client, oh! pardon, l’invité! C’est un peu difficile à décrire dans un texte de longueur raisonnable, mais si vous voulez en savoir plus sur l’expérience d’achat Genesis, je vous invite à visiter Genesis Saint-Laurent. 

 

Le Genesis GV80 Coupe 2025 en primeur canadienne 

 

Le confort n'a pas été amoindri!

Pendant cet événement, nous avons pu admirer le nouveau GV80 Coupe en primeur canadienne. Ce VUS intermédiaire existe déjà en version conventionnelle, mais ce Coupe présente une ligne de toit plus arquée qui lui donne une allure de coupé quatre-portières. Bien sûr, l’espace de chargement est plus restreint, mais le luxe présent à bord n’en est nullement affecté. L’habitacle présente même quelques exclusivités comme le volant au bas aplati, des garnitures en fibre de carbone et un pédalier en alliage. L’écran de l’instrumentation et du système d’infodivertissement fait 27 pouces. Dix couleurs sont disponibles pour la carrosserie et quatre aménagements pour le cuir intérieur. Le moteur, exclusif au GV80 Coupe, est un V6 de 3,5 litres auquel on a greffé deux turbos et ce qu’on appelle un e-Supercharger. C’est un système d’hybridation légère destinée à offrir plus de couple. D’ailleurs, couplé à une transmission à huit rapports, ce groupe motopropulseur produit 409 chevaux et 405 livres-pied de couple à partir de seulement 1 300 tours/minute.  

 

Des phares bien spéciaux!

Le prix de départ du Genesis GV80 Coupe 2025 est de 104 000 $ + taxes. Pour la première fois et exclusivement pour le GV80 Coupe, Genesis offre quatre pneus d’hiver Michelin de 20 pouces et des roues d’alliage noires Genesis, 5 ans de changement de pneus et d’entreposage et 5 ans de valet. Tout ça s’ajoute à ce qui est déjà proposé par Genesis pour tous ses modèles. Je n’ai pu essayer le Genesis GV80 Coupe sur place, mais j’espère bien pouvoir le mettre sur ma liste d’essai bientôt! 

 

En attendant, si ce véhicule vous intéresse, je vous incite fortement à visiter Genesis Saint-Laurent (c’est le plus grand concessionnaire Genesis au Canada) ou tout autre concession Genesis pour voir et surtout vivre l’expérience d’achat Genesis. Beaucoup de marques vous font de belles promesses, mais je crois que Genesis pourra livrer la marchandise! 

Primeurs canadiennes – Les Toyota Camry 2025 et Lexus GX550 2024

Toyota Camry 2025 (Photo: Auto Opinion.ca)

Lors d’un événement précédent le Salon International de l’Auto de Montréal (SIAM), Toyota Canada a convié les journalistes au dévoilement canadien de la berline intermédiaire Toyota Camry 2025 et du VUS Lexus GX550 2024. Cet événement tenu dans une salle du Vieux-Port de Montréal permettait également à Toyota de faire un retour sur les performances de ventes canadiennes de l’année 2023. Ainsi, nous avons pu savoir que le Toyota RAV4 a été le véhicule le plus vendu de 2023, tout juste derrière les grandes camionnettes. La Toyota Corolla a également été la voiture la plus vendue au pays pour une deuxième année consécutive devant la Honda Civic. Les affaires vont donc très bien pour Toyota au Canada. 

 

Toyota Camry 2025 – Maintenant exclusivement hybride 

 

La Toyota Camry en est maintenant à sa 9e génération et elle exhibe une nouvelle apparence élégante qui n’est pas sans rappeler la Prius dans sa partie avant. Cette nouvelle Camry sera exclusivement hybride pour 2025, cachant sous son capot le système hybride synergétique Toyota de 5e génération. Ce système hybride est jumelé à un moteur quatre cylindres de 2,5 litres. En configuration traction avant, on parle de 225 chevaux alors que la version intégrale procurera 232 chevaux à son conducteur. C’est la première fois que la traction intégrale sera disponible sur tous les modèles Camry. Soulignons qu’en 2024, sur 24 modèles Toyota proposés, 19 sont offerts en configuration hybride ! 

 

Côté sécurité, la Camry 2025 sera équipée de série de la suite de dispositifs Toyota Safety Sense 3.0 comprenant un système précollision avec détection de piétons, un régulateur de vitesse dynamique à radar avec plage complète de vitesses, une alerte de sortie de voie avec assistance à la direction, une aide au maintien dans la voie, une reconnaissance des panneaux de circulation, des phares de route automatiques et une aide proactive à la conduite. 

 

La Toyota Camry 2025 est exposée au SIAM jusqu’au 28 janvier prochain et devrait arriver chez tous les concessionnaires Toyota du Canada au printemps 2024. 

 

Lexus GX550 2024 (Photo: Auto Opinion.ca)

Lexus GX550 2024 – Une grosse pointure 

Si vous avez déjà vu ou côtoyé un Lexus GX dans votre vie, oubliez-le! Le nouveau Lexus GX550 2024 a été entièrement revu. Lexus affirme maintenant l’avoir doté d’un style, de performances et d’équipements entièrement nouveaux. Il y aura sûrement un GX pour tous les goûts puisqu’il sera décliné en six versions, dont les tout premiers Overtrail et Overtrail+ configurés pour aller hors des sentiers battus. 

 

Sous le capot, Lexus propose un moteur V6 biturbo de 3,4 litres développant 349 chevaux et 479 livres-pied de couple. La capacité de remorquage de la plupart des versions peut atteindre 8 000 livres. La transmission automatique compte 10 rapports et, bien sûr, les quatre roues motrices sont de série. Plus tard, Lexus promet l’arrivée d’une version hybride. L’habitacle peut accueillir quatre occupants confortablement, cinq en se collant un peu. Le système d’infodivertissement vient d’office avec un écran de 14 pouces. 

 

Le GX 2024 est assemblé à Tahara au Japon. C’est aussi un véhicule à voir au SIAM jusqu’au 28 janvier. Les premiers exemplaires devraient arriver bientôt chez les concessionnaires Lexus du Canada. 

 

  

Une primeur mondiale à Montréal!

Une surprise vous attend cette année au 39^e Salon International de l’Auto de Montréal puisqu’il y a une primeur mondiale alors que celle-ci n’était pas prévue. Il s’agit de la Callaway C16, une voiture sport construite sur le châssis d’une Chevrolet Corvette. Elle est d’ailleurs exposée au kiosque de General Motors.

La C16, le seizième projet d’ingénierie d’importance depuis trente ans chez Callaway, a été dessinée et modelée par le concepteur canadien de renommée internationale Paul Deutschman. Situé à Montréal, Deutschman Design collabore depuis 18 ans à plusieurs projets Callaway notamment, le Sledgehammer, la voiture de course Le Mans de Callaway, la C7 de course à structure de carbone, la C12 et maintenant l’épatante C16. Plusieurs étapes du développement de la carrosserie ont eu lieu à Montréal telles que le modelage 3D informatisé, la fabrication des moules et composantes ainsi que l’assemblage du prototype.

Plusieurs me diront que cette voiture avait été dévoilée à Los Angeles au Salon de l’Auto 2006 mais il s’agissait d’un prototype de pré-production alors que celle dévoilée à Montréal est le modèle de production qui sera vendue chez certains concessionnaires sélectionnés au prix de 119 865$ américains.

Les clients peuvent choisir différentes configurations soit un coupé de style « targa » ou une décapotable avec une boîte manuelle à six vitesses ou automatique avec levier à palettes. La voiture est capable de faire le quart de mille en 10 secondes à plus de 320 km/h, avec service au concessionnaire Chevrolet et une garantie de 5 ans ou 160 000 km. La Callaway C16 dispose d’un moteur 6,0 litres LS2 V8 avec suralimentation facultative de 616 chevaux à 6 200 tr/min. et développe un couple de 582 lb/pi à 4 750 tr/min. Chaque voiture est identifiée par une plaque de fabrication, incluant son numéro matricule et, en sus, un document d’authenticité personnalisé.

La C16 de Callaway est disponible exclusivement par le biais du réseau de concessionnaires autorisés de Callaway Cars en Amérique du Nord, auprès de Callaway Competition à Leingarten en Allemagne et auprès de CorvetteTotal à Bonstetten en Suisse. Et jusqu’au 28 janvier 2007, elle est à Montréal au Palais des Congrès. Pour plus d’informations, cliquez http://www.callawaycars.com/

La « bombe québécoise » a également été lancée. Il s’agit de la Pléthore de HTT Locus Technologies. Conçue par le Québécois Luc Chartrand, elle est entièrement fabriquée de carbone. Le conducteur est en position centrale et la voiture peut accueillir deux autres personnes mesurant jusqu’à 6’6’’ chacune, une première pour ce genre de voiture. Le moteur de base compte 750 chevaux et celui en option 1 300 chevaux pour un poids de 1 100 kg, de quoi vous faire dresser les cheveux sur la tête. Elle pourrait atteindre les 330 km/h. La valeur de la Pléthore s’élève à 330 000$ canadiens. Si tout va bien, M. Chartrand compte en produire 400 à sa première année de production, soit le même nombre que Lamborghini. Souhaitons-lui bonne chance!

Venez discuter du Salon International de l’Auto de Montréal 2007 sur le forum de Passion Automobile en cliquant ici. À bientôt!