Premier contact: Genesis GV80 Coupe 2025 – La qualité est là, sans aucun doute

Des Genesis GV80 Coupe 2025 en attente de leurs essayeurs

Le Genesis GV80 Coupe est la toute dernière addition à la gamme de véhicule de luxe Genesis. Dans le cadre du tournoi de golf Coupe des Présidents qui se déroulait la fin de semaine dernière à Montréal, Genesis était l’un des principaux commanditaires. À cette occasion, la marque de luxe coréenne, faisant partie de la grande famille Hyundai, avait invité plusieurs journalistes du monde automobile canadien et américain à venir à Montréal essayer le nouveau Genesis GV80 Coupe 2025. 

 

D’abord, pourquoi Genesis s’associe au golf? Selon son directeur Éric Marshall, c’est une belle façon pour la marque de s’approcher de son public-cible. C’est une belle façon également de montrer le rang social de la compagnie. D’ailleurs, Genesis est associé à plusieurs tournois de golf à travers le monde comme le Genesis Invitational de Los Angeles, le Genesis Scottish Open de North Berwick en Écosse ou le Genesis Championship d’Incheon, en Corée. C’est une stratégie qui réussit bien chez le Groupe Hyundai. Pensons seulement aux associations de Hyundai avec la LNH ou de Kia avec le soccer et le tennis professionnel. Il faut aussi dire que Genesis est sur une belle lancée. À la fin de 2025, 31 concessionnaires seront présents au Canada. Les ventes pour la première moitié de l’année sont en hausse de 5 % au Canada, 2 % aux États-Unis. Le mois d’août 2024 a affiché des records de ventes autant au Canada qu’aux États-Unis. Dans les deux pays, le modèle le plus vendu est le VUS GV70 de format compact.  

 

Bien sûr, comme dans tout événement digne de mention, Genesis avait fait les choses en grand. Des nuitées à l’hôtel Le Germain dans le centre-ville de Montréal et visite de plusieurs bons restaurants de la métropole, dont le Restaurant Damas, sur l’avenue Van Horne, dans le chic quartier d’Outremont. Si vous aimez la cuisine d’origine syrienne, je vous le recommande chaudement en vous disant toutefois d’aller voir le menu sur leur site internet puisque vous aurez probablement besoin de votre carte de crédit! Deux autres restaurants étaient dignes de mention sur notre trajet routier. D’abord, une petite boulangerie de Piedmont avec un nom très porteur, Merci La Vie! J’ai goûté à l’un de leur croissant à la pâte d’amandes. C’était tout simplement divin! L’autre endroit est le Saint-Sau Pub Gourmand situé à Saint-Sauveur. Plusieurs journalistes ont essayé la poutine au foie gras, mais j’ai choisi les saucisses faites maison avec moutarde au miel et des frites avec une mayonnaise maison. Accompagné d’une bière rousse également faite maison (dont le nom m’échappe), c’était délicieux! Finalement, à la toute fin de l’événement, nous avons mangé dans un restaurant cambodgien de Verdun, Les Street Monkeys. Le cocktail d’entrée était très original, celui-ci étant fait directement dans la boîte de lait de coco! Les prix sont très raisonnables et vous devez absolument goûter aux côtelettes d’agneaux. Je n’en ai jamais mangé d’aussi tendres! 

 

Mon véhicule d'essai

Diverses activités ont eu lieu durant cette fin de semaine, dont un essai du nouveau VUS GV80 Coupe. Vous aurez peut-être lu un peu sur le sujet lorsque je vous en ai parlé lors de la présentation chez Genesis Saint-Laurent au mois de juin dernier (cliquez ici). Cette fois-ci, on a pu le conduire sur un trajet que Genesis avait mis en place, nous transportant de Montréal jusqu’à la belle région de Saint-Sauveur. De l’avant, le Genesis GV80 Coupe est virtuellement le même par rapport à la version conventionnelle à quelques modifications de calandre près. C’est à l’arrière que ça se passe puisque la ligne de toit est beaucoup plus inclinée vers l’arrière, à la manière d’un coupé. Le véhicule conserve ses quatre portières, mais l’espace de chargement est évidemment diminué. Le GV80 est donc un véhicule plus familial et le GV80 Coupe est plus un véhicule centré sur le conducteur.  

 

Crédit-photo: Genesis Canada

À l’intérieur, Genesis a aussi donné une touche d’exclusivité au modèle Coupe. Par exemple, le volant adopte la forme d’un D, le pédalier est en métal chromé, des appliques de fibre de carbone ont été ajoutés ici et là et les sièges sont en cuir Nappa. D’ailleurs, à propos des sièges, l’une de mes critiques a été entendu puisque le siège passager a aussi droit à un système de massage. Auparavant, c’était réservé au conducteur. Présentement, c’est exclusif au GV80 Coupe, mais cette fonction va s’étendre progressivement à toute la gamme de véhicules Genesis. Autre exclusivité, les sièges de la banquette arrière sont aussi électrifiés. Vos passagers peuvent donc incliner leurs sièges vers l’arrière et relaxer confortablement pendant que vous les menez à bon port.  

 

Au Canada, il n’y a qu’un seul moteur offert. Il s’agit du V6 3,5 litres biturbo avec système d’hybridation légère 48 V. La puissance est de 409 chevaux et le couple est de 405 livres-pied entre 1300 et 4500 tours/minute. Différentes modifications ont été apportés aux suspensions. Sur la route, le véhicule est puissant et émet un beau grondement en accélération franche. Néanmoins, en conduite normal, il est hyper silencieux, ce qui contribue au confort de l’habitacle. Le véhicule est très agréable à conduire. La consommation d’essence sur notre trajet d’à peu près 300 km a été de 10,4 L/100 km, ce qui semble très respectable considérant la puissance du moteur et le fait que nous nous sommes promenés sur de petites routes de montagne. Sur autoroute, je pense qu’on pourrait faire encore mieux. Détail que je n’ai pas essayé: il paraît que Android Auto (et Apple CarPlay évidemment) serait maintenant disponible sans-fil, une première chez Genesis! 

 

On en arrive au prix. Au Canada, c’est fixé à 104 000 $. À cela il faudra ajouter les taxes et une taxe de luxe puisque le véhicule dépasse les 100 000 $. Toutefois, il faut ajouter que les pneus Michelin X-Ice d’hiver et des roues d’alliage noires sont inclus tout comme l’entreposage de vos pneus pendant 5 ans. L’installation des pneus et un service de valet sont aussi inclus pendant 5 ans. De plus, pendant cinq ans, le véhicule est garanti, l’entretien est compris, le service de valet, un véhicule de courtoisie pendant les entretiens, l’assistance routière et les services connectés Genesis, tout est inclus. Alors, quand on compare avec des marques allemandes, par exemple, il faut mettre ça dans la balance. 

 

Genesis Saint-Laurent

Donc, Genesis continue ses petits pas vers une reconnaissance de sa marque. Elle n’a pas l’aura qui entoure d’autres marques, notamment allemandes, lui permettant de vendre n’importe quoi à n’importe quel prix. Elle se concentre donc à vendre des produits de qualité entourés de nombreuses inclusions pendant cinq ans. Ça lui permettra un jour d’obtenir la reconnaissance qu’elle mérite dans un segment de marché qui n’est pas facile à percer et qui jouit d’une grande loyauté de la part des propriétaires, celui des véhicules de luxe. 

 

Finalement, je voudrais préciser que pendant ces quatre jours d’événements, j’ai pu rencontrer plusieurs membres de l’équipe de direction et de relations publiques de Genesis, autant canadienne qu’américaine. Ces gens ont une passion évidente pour la marque et ils sont tellement intéressés à satisfaire les acheteurs que je ne peux qu’imaginer un avenir reluisant pour Genesis. 

 

Les bonnes adresses: 

 

Restaurant Damas 

1209 avenue Van Horne 

Outremont, QC 

H2V 1K4 

514-439-5435 

www.damas.ca 

 

Merci la vie 

485 boulevard des Laurentides 

Piedmont, QC 

J0R 1K0 

450-744-0525 

www.mercilavie.co 

 

Restaurant Le Saint Sau Pub Gourmand 

236 rue Principale 

Saint-Sauveur, QC 

J0R 1R0 

www.lesaintsau.com 

 

Les Street Monkeys 

3625 rue Wellington 

Verdun, QC 

H4G 1T9 

www.streetmonkeys.ca 

C’est aussi la rentrée pour la 9e saison de l’Académie du Guide de l’Auto

Ceux qui me suivent le savent: je suis un fan fini de l’Académie du Guide de l’Auto. Plusieurs me demandent pourquoi et la réponse est bien simple: j’aime voir les vedettes en compétition dans un domaine où ils n’ont pratiquement pas d’expérience. Ça donne des moments incroyables que vous ne reverrez jamais dans d’autres émissions. 

Martin Matte, Patrick Benoît et Fabien Cloutier

J’ai eu la chance d’être invité à assister aux enregistrements qui se sont déroulés au Circuit iCar au début du mois de mai dernier. J’ai été chanceux puisque lors de ma présence à Mirabel, il n’est tombé que quelques gouttes de pluie. D’autres journées ont été plus ardues. Il faut dire que la piste de béton devient très glissante lorsqu’elle est mouillée et ça devient un enjeu de sécurité autant pour les participants que pour le pilote Patrick Benoît. Néanmoins, l’équipe technique dirigée par le producteur Luke Bélanger est extrêmement qualifiée et dévouée pour ce genre d’émissions. Chaque membre sait ce qu’il a à faire, de l’accessoiriste à l’ingénieur du son en passant par le maquilleur et le pilote de drone! C’est une machine bien rodée qui vous a concocté une neuvième saison de cette émission qui a atteint d’impressionnantes cotes d’écoute l’an dernier. 

 

Michel Courtemanche, Patrick Benoît et Hugo Giroux

J’ai assisté au tournage de deux émissions, mettant en vedette Martin Matte et Fabien Cloutier ainsi que Michel Courtemanche et Hugo Giroux. Évidemment, je ne vous révélerai pas les gagnants, mais vous vous doutez bien que j’ai éprouvé énormément de plaisir à regarder ces vedettes se tirer la pipe et essayer de gagner par tous les moyens possibles. On ne le réalise pas vraiment quand on regarde les 22 minutes d’émission à la télé, mais saviez-vous qu’il y a six heures de tournage derrière chacune de ces émissions? Ce à quoi j’ai assisté, ce sont les courses, mais il y a aussi les segments d’Antoine Joubert où il vous parle des 12 véhicules qui seront en vedette cette saison. Il y a aussi le Quiz Roulons Électrique où Patrick Benoît énoncera un fait et les participants devront déterminer si c’est un mythe ou une réalité. Dans le domaine des véhicules électriques, ce ne sont pas les mythes qui manquent! 

 

Un autre segment qui sera très intéressant, c’est celui animé par Alexandre Despatie et Brigitte Boisjoli. Les deux vedettes bien connues du public essaieront autre chose que des véhicules automobiles. On peut mentionner ici la motocyclette, la motomarine, du E-surf, du wakeboard, bref, ils ont mis leurs qualités physiques à l’épreuve. Évidemment, tous ces véhicules récréatifs n’émettent aucun gramme de CO2 puisqu’ils sont mus à l’aide de l’électricité. D’ailleurs, il y aura aussi un bateau performant nommé Voltari, entièrement électrique, qui vous permet de passer une belle journée sur l’eau sans émissions polluantes! C’est à ne pas manquer! 

 

Les trois policiers de l'Académie

Nouveauté cette année, il y a trois policiers en action. Eh oui, un policier sera aux côtés de chaque invité pendant la course et pourra ainsi mieux voir les “mauvaises” actions de nos vedettes préférées. D’ailleurs, après chaque course, les policiers et membres de l’équipe font une petite rencontre pour bien allouer les points d’inaptitude à chaque vedette. C’est du sérieux, car on ne veut pas qu’un participant gagne une course en faisant n’importe quoi. Rien n’est pris à la légère! Certaines vedettes ont aussi été surprises pendant la course puisque la production a ajouté une zone de construction sur le tracé et il faut alors réduire sa vitesse à 70 km/h. Ça peut surprendre quand on sait que certaines portions du circuit peuvent être abordées à des vitesses dépassant les limites légales sur les routes. Fait à souligner, il n’y a jamais eu d’accident en neuf années de production. 

 

On le sait, l’Académie se fait un point d’honneur de n’avoir que des véhicules électriques ou hybrides rechargeables. De plus, le plateau de tournage a été le premier à obtenir une norme éco-responsable “On tourne vert” accédant le niveau “Excellence” pour avoir atteint tous les objectifs.  

 

Je vous ai déjà mentionné quelques vedettes, mais voici les autres duos: Olivier Dion et Joey Scarpellino, Pierre-Yves Cardinal et Mikhaïl Ahooja, Sophie Durocher et Richard Turcotte, Nathalie Simard et Marthe Laverdière, Marc-Antoine Dequoy et Frédéric Chagnon, Léane Labrèche-Dor et Olivier Gervais-Courchesne, Sandrine Bisson et Élizabeth Rancourt, Dominic Sillon et Martin Cloutier, Marilou et Isabelle Huot ainsi que Sébastien Delorme et Jeff Boudreault. Ils courseront dans des voitures de marque Chevrolet, Volvo, Polestar, Hyundai, Genesis, Cadillac, Ford, Kia, Toyota, Lexus et Vinfast. 

 

Cette série de 12 émissions débute dès ce samedi 14 septembre à 11h30 sur les ondes de TVA. Il n’y a aucune raison de manquer l’émission puisqu’elle sera rediffusée de nombreuses fois sur TVA Sports 1 et 2 pendant la semaine et que vous pouvez aussi suivre l’émission quand vous le voulez sur TVA+ et Club Illico. L’Académie du Guide de l’Auto est aussi présente sur les réseaux sociaux Facebook, Instagram et TikTok. 

 

Finalement, Luke Bélanger devra encore une fois relever le défi de trouver des vedettes pour l’an prochain puisque la série sera de retour pour une dixième saison. En attendant, je ne manquerai pas une seule émission de cette 9e saison de l’Académie du Guide de l’Auto!