Le V6 3,6 litres de GM reçoit un honneur important

GENERAL MOTORS CANADA - Le Ward’s AutoWorld Magazine a classé le moteur V6 de 3,6 L à injection directe et distribution à calage variable (VVT) de General Motors parmi les dix meilleurs moteurs nord-américains de 2009. Fabriqué à l’usine de groupes propulseurs de GM située à St. Catharines, le moteur fait partie de la stratégie globale de GM qui vise à munir ses véhicules de technologies de propulsion évoluées qui réduisent la consommation de carburant et les émissions.

C’est la deuxième année que les rédacteurs de la revue décernent un prix à ce moteur, lequel équipe la CTS 2008 de Cadillac (élue voiture de l’année par le magazine Motor Trend) ainsi que six autres modèles GM. Le prix sera remis en janvier, au Salon de l’auto de Detroit.

« Nous sommes heureux que le fruit de notre virage écologique soit récompensé », a déclaré David Paterson, vice-président des affaires publiques de GM Canada. « Une récompense comme celle-là reflète les efforts énergiques que nous avons déployés pour réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions polluantes par l’utilisation de technologies de moteur et de transmission sophistiquées. »

Le moteur V6 de 3,6 L de GM doté de la distribution à calage variable et de l’injection directe est l’un des plus éconergétiques de la famille des moteurs de technologie avancée de GM, sa consommation ayant été réduite de 3 % par rapport à celle de son prédécesseur. La CTS 2008 munie du V6 VVT de 3,6 L à injection directe et d’une boîte automatique à six vitesses ne consomme que 7,5 L/100 km sur route et 10,1 L/100 km lorsque l’on combine la consommation en ville et sur route.

De plus, la technologie de l’injection directe réduit de 25 % les émissions d’hydrocarbures au démarrage à froid. Grâce à cette technologie, le carburant est pulvérisé directement dans le cylindre du moteur, où il se mélange à l’air. Pendant que le carburant est pulvérisé dans le cylindre, le mélange air-carburant se refroidit. Cela permet l’augmentation du rapport de compression, lequel améliore le rendement énergétique et les performances du moteur.

Outre la CTS de Cadillac, le moteur V6 de 3,6 L à injection directe est proposé avec l’Enclave de Buick, la STS de Cadillac, le Traverse de Chevrolet, l’Acadia de GMC, l’OUTLOOK et le VUE hybride à deux modes de Saturn de l’année modèle 2009.

Les honneurs pour Subaru

SUBARU CANADA - Le moteur « boxer » turbocompressé de 2,5 litres de Subaru a été nommé Moteur international de l’année 2008 dans la catégorie 2,0 litres à 2,5 litres. C’est la deuxième fois en trois ans que Subaru mérite ce prestigieux honneur (précédemment en 2006).

Les 65 juges sur le comité de sélection du Moteur international de l’année 2008 ont d’abord été impressionnés par la puissance du moteur boxer à 4 cylindres opposés horizontalement développant 305 chevaux qui se trouve dans la Subaru Impreza WRX STI mais ils l’ont également été par la performance du moteur turbocompressé de 2,5 litres qui développe 224 ch dans le Forester de Subaru. Le moteur se retrouve aussi dans la Subaru WRX de 224 ch ainsi qu’en version atmosphérique de 170 ch dans l’Impreza 2.5i et le Forester de Subaru. Le jury a noté qu’en plus d’être un engin super performant, ce moteur boxer affiche une impressionnante économie énergétique.

« Nos moteurs exceptionnels ne constituent qu’une des raisons pour lesquelles Subaru a acquis une réputation de créer des remarquables technologies automobiles qui rendent ses véhicules puissants, agréables à conduire et sécuritaires, » a affirmé Katsuhiro Yokoyama, président et chef de la direction de Subaru Canada, Inc. « Subaru produit des moteurs boxer depuis plus de 40 ans et nous sommes ravis d’être encore une fois reconnu par le comité de sélection du Moteur international de l’année. »

Selon le juge Nikos Kounitis, « ce moteur puissant et agréable à conduire justifie le parti pris persistant de Subaru envers les moteurs boxer »,

Le moteur boxer de Subaru est produit en plusieurs versions pour les différents marchés de par le monde, notamment en formats 4 cylindres de 1,5 litre, 2,0 litres, 2,5 litres de cylindrée ainsi qu’en versions 6 cylindres de 3,0 litres et 3,6 litres. De plus, l’entreprise a récemment mis en vente en Europe le premier moteur boxer diesel au monde.