Le corridor de sécurité: pour laisser travailler les autres en toute sécurité

Depuis le 5 août 2012, une nouvelle loi est en vigueur sur nos routes : la loi du corridor de sécurité.  Certains d’entre vous qui voyagent aux États-Unis ou dans le reste du Canada connaissent peut-être cette loi que l’on appelle la loi du « move over ».  On pourrait aussi dire qu’il s’agit du gros bon sens et que le Québec était en retard sur ce point.

En gros, cette loi vous oblige à laisser un espace entre un véhicule d’urgence et votre véhicule lorsque les gyrophares ou les clignotants de celui-ci sont en fonction lors d’une intervention.  La façon la plus sécuritaire est évidemment de changer de voie mais ce n’est pas toujours possible parce qu’il y a trop de circulation ou si vous êtes sur une chaussée à voies à contresens.  S’il est impossible de changer de voie, il faut alors ralentir et s’éloigner du véhicule d’urgence tout en demeurant dans la même voie de circulation.

Voyons en détails les situations qui peuvent se présenter :

Situation #1

Situation #1 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur l'accotement, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant, puis en vous éloignant de ce véhicule, tout en demeurant dans la même voie de circulation.

Situation #2

Situation #2 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur l'accotement, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant, puis en changeant de voie après vous être assurés de pouvoir le faire en toute sécurité.

Situation #3

Situation #3 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur l'accotement, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant et, vu le changement de voie impossible puisqu'il ne peut se faire en toute sécurité, en vous éloignant le plus possible du véhicule immobilisé tout en demeurant dans la voie sur laquelle vous circulez.

Situation #4

Situation #4 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur la voie, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant et en vous immobilisant, au besoin, pour céder la priorité aux véhicules circulant en sens inverse, puis en changeant de voie après vous être assurés de pouvoir le faire en toute sécurité.

Situation #5

Situation #5 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur la voie sur laquelle vous circulez, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant et, au besoin, en vous immobilisant, puis en changeant de voie après vous être assurés de pouvoir le faire en toute sécurité.

Situation #6

Situation #6 :

Lorsqu'un véhicule est immobilisé sur la voie contigüe à la voie sur laquelle vous circulez, gyrophares ou feux clignotants actionnés, vous devez respecter un corridor de sécurité en ralentissant, puis en vous éloignant le plus possible du véhicule immobilisé tout en demeurant dans la voie sur laquelle vous circulez.

La vidéo fournie par Transport Québec vous aidera aussi à vous familiariser avec ces manœuvres.  Et il faudra s’y conformer car il y a des amendes salées reliées à cette infraction : de 200 à 300$ d’amende plus quatre points d’inaptitude.  Mais c’est bien normal.  Lorsque vous partez travailler le matin, toute votre famille s’attend à ce que vous reveniez sain et sauf à la maison.  C’est une question de gros bon sens!

Source : www.corridordesecurite.gouv.qc.ca

Les motoneiges dérangent? Pourquoi une loi...

Une nouvelle peut-être anodine à vos yeux m'a dérangé la semaine dernière. Le gouvernement québécois est sur le point de réglementer les heures de circulation des motoneiges. Celles-ci n'auraient pas le droit de circuler entre 22h et 6 h en semaine et de 23h à 6 h la fin de semaine. Ça semble à première vue être une bonne idée, particulièrement pour les gens qui habitent près des sentiers de motoneiges et de VTT. Mais, il faut voir un peu plus loin. C'est bien beau faire des règlements pour toutes sortes de problèmes mais comment ferons-nous appliquer ce règlement? Déjà qu'il n'y a pas beaucoup de policiers sur les routes, allons-nous en mettre plus dans les sentiers? Rappelons que le Québec compte plus de 33 000 kilomètres de sentiers! Je vous souligne aussi que les VTT n'ont pas le droit de circuler sur les voies publiques et que, pourtant, j'en vois régulièrement près de chez moi!

Les policiers, lorsqu'ils sont dans mon patelin, surveillent l'école primaire afin que les fous de volant ne causent pas d'accident regrettable. Le reste du temps, je ne les vois presque jamais. Vont-ils avoir du temps pour surveiller les motoneiges de 22h à 6h du matin alors qu'il n'y a qu'un seul policier dans une voiture sur plusieurs dizaines de kilomètres à la ronde? Je ne crois pas...

Le règlement en soi est bien mais inapplicable, comme bien d'autres d'ailleurs (le cellulaire au volant, par exemple). Parlant du cellulaire, je n'ai jamais vu autant de cellulaires à l'oreille alors que les systèmes Bluetooth se démocratisent. De plus, il y a un haut-parleur sur chaque cellulaire alors pourquoi ne pas s'en servir? La vitesse fait aussi partie des règlements qui ne sont pas respectés. Essayez de rouler 90 km/h dans une zone de travaux routiers alors que la limite est de 80 km/h! C'est vous qui allez causer l'accident puisque la majorité roulent à 110 ou 115!

C'est le respect qui est la solution. Je peux comprendre les gens qui se font réveiller la nuit par le bruit des motoneiges et VTT. Mais, une loi n'y changera rien puisqu'elle ne pourra pas être appliquée.