Deux nouvelles concessions ALBI à Mont-Tremblant

Infiniti Q50

La fin de semaine dernière, pendant le dernier weekend de la Coupe Micra, la direction d’Albi Le Géant en a profité pour inviter les journalistes à une conférence de presse afin d’annoncer une nouvelle importante pour les résidents de la région de Mont-Tremblant.

Deux nouvelles concessions verront le jour à Mont-Tremblant : Albi Nissan et Albi Infiniti. Déjà présent à Mont-Tremblant depuis six mois avec sa bannière Albi Occasion, M. Denis Leclerc, président d’Albi Le Géant, pense pouvoir servir tous les types d’acheteurs avec ses concessions Nissan et Infiniti. Nissan offre toute une gamme de véhicules allant de la petite et fougueuse Micra jusqu’à l’énorme Nissan Armada en passant par les nouvelles camionnettes Titan et les voitures électriques LEAF.

Quant à la marque Infiniti, elle couvre aussi un large spectre allant du petit multisegment QX30 jusqu’au très gros QX80 en passant par la sportive berline Q50. M. Leclerc a aussi tenu à préciser que jusqu’à maintenant, il n’y avait aucun concessionnaire japonais ni européen à Mont-Tremblant. Seuls Ford, GM et Fiat-Chrysler se partageaient la clientèle. Infiniti pourra donc rejoindre les acheteurs de véhicules de luxe qui devait se rendre à Laval ou Montréal pour faire leur achat.

Nissan Rogue 2017

Les travaux débutent cette semaine et devraient être entièrement réalisés pour Noël. C’est un investissement non négligeable de 40 millions de dollars et il permettra de créer une centaine d’emplois. En tout temps, les concessions devraient avoir en stock environ 200 véhicules, soit 125 Nissan et 75 Infiniti de tous les modèles. Puisque Mont-Tremblant est une région bien spéciale, les bâtiments seront adaptés à l’architecture de la région. Bien que le bâtiment regroupera les deux concessions, les clients ne pourront traverser d’une salle de montre à l’autre. Les concessions devraient couvrir 35 000 pi² chacune. Le département de service devrait être ouvert le samedi et il serait possible d’y laisser son véhicule le vendredi et de le reprendre le lundi. Tous ces détails restent à être confirmés, mais la volonté est là.

Aux côtés du président de Nissan Canada, Joni Paiva, M. Leclerc a avoué qu’il rêve de s’installer à Mont-Tremblant depuis longtemps. D’ailleurs, il prend toujours les moyens nécessaires afin de réaliser ses rêves. Il a aussi affirmé que son leitmotiv est que chez Albi, on traite les gens de la façon dont nous voudrions être nous-mêmes traités. Selon ses propres dires, ce n’est pas toujours parfait, mais ce n’est pas faute d’avoir essayé!

Rendez-vous donc dans quelques mois chez Albi Nissan et Albi Infiniti à Mont-Tremblant.

Et que se passe-t-il dans ma région?

Source:Google Street View

Suite à la conférence de presse, j’ai pu discuter brièvement avec M. Leclerc qui m’a fait quelques confidences. Au cas où vous ne l’auriez pas encore remarqué, je demeure dans la région de Lanaudière, entre Joliette et Berthierville. Questionné sur la concession Berthierville Chrysler qui, dans mon optique, n’est pas tout à fait à la hauteur du Groupe Albi, il m’a avoué que ses jours sont comptés puisqu’il déménagera à Pointe-aux-Trembles. Les ventes n’étaient pas au rendez-vous et il est difficile d’attirer une bonne équipe de vendeurs s’ils ne peuvent pas vendre suffisamment. Par contre, si un successeur désire reprendre l’emplacement, Denis Leclerc affirme que FCA (Chrysler) désirerait probablement rester sur place.

Pour ce qui est de Joliette, où Albi Le Géant exploite déjà une concession Ford-Lincoln et une concession Nissan, il y aurait de gros développements à venir. Mais ça, je ne peux vous en parler maintenant. On s’en reparle!

Rouler en Kia Soul EV crée de belles aventures!

Kia Soul 2016 - Crédit-photo: Christian Gagnon

La semaine dernière, j’ai eu le plaisir d’essayer pour la première fois une voiture entièrement électrique, soit la Kia Soul EV 2016. J’ai toujours hésité à faire l’essai d’une voiture électrique puisqu’entre le lieu où je vais chercher la voiture d’essai et mon domicile, il y a presque 100 km. Considérant l’autonomie limitée de ces véhicules, j’avais des craintes de tomber en panne de courant.

J’ai décidé d’affronter mes craintes avec ce premier essai que j’ai bien pris soin de prévoir en été. L’essai de la Kia Soul EV 2016 sera publié au début du mois d’octobre chez www.leblogauto.ca, mais je voulais vous raconter ce qui peut nous arriver lorsqu’on décide de mettre nos craintes de côté.

Crédit-photo: Martin Roy

Samedi dernier, on décide, mon épouse et moi, d’aller chez des amis à Gentilly, près de Trois-Rivières. De chez moi, le GPS de la Soul indique qu’il faut parcourir 105 km. Comme l’autonomie de la Soul EV est de 168 kilomètres, batterie pleine, je ne m’inquiète pas. Et puisque nous partons tôt, j’aurai toute la journée pour recharger la voiture sur une prise de 110 V, la plus lente évidemment. Le trajet se déroule dans le silence, l’une des belles qualités de la Kia Soul EV. Et je prends bien soin de rouler 105 km/h au lieu de 115, ma vitesse habituelle, afin de ménager le plus possible mon pouvoir électrique.

Arrivés à Gentilly, ma priorité est de brancher la voiture, car je me doute bien que ce sera long. Dès que le fil est branché, le temps de recharge s’écrit dans le tableau de bord : 22 heures 50 minutes! L’inquiétude gagne ma conscience puisqu’il est impossible de coucher sur place, nous devons être revenus à la maison à 22 h le samedi soir. Si la recharge sur 110 V se déroule bien, la voiture serait prête vers 9 h le dimanche matin! Problème, problème…

C’est alors que mon ami, Martin Roy, se rappelle que quelques semaines auparavant, nous avions vu une borne de recharge au village, la boite étant verrouillée avec un cadenas. Peut-être est-elle maintenant déverrouillée! Puisque Martin connait beaucoup de monde, il téléphone au capitaine des pompiers, la boite étant installée sur le mur d’une ancienne caserne. Le capitaine affirme que la prise est fonctionnelle et que tous peuvent s’y brancher gratuitement.

Avant de gaspiller le peu de recharge accumulée, nous prenons la camionnette de Martin afin d’aller vérifier si la boite est vraiment déverrouillée. Eh non, elle est toujours barrée!

Content qu'elle soit branchée!
Crédit-photo: Martin Roy

Deuxième coup de téléphone au capitaine. Celui-ci n’est pas content et affirme qu’il va appeler le maire. De mon côté, je commence à trouver que je dérange beaucoup de personnes pour une simple recharge de voiture électrique! Néanmoins, le capitaine rappelle quelques minutes plus tard en disant qu’on peut s’y rendre, qu’il va couper le cadenas.

Je me rends sur place avec la Kia Soul EV et le cadenas est coupé. Le capitaine est sur place lorsque j’ouvre la boite pour me rendre compte que la borne n’a jamais servi, le câble étant attaché avec une languette de plastique, une « tie rap » si vous voulez. Je demande à la blague si on ne devrait pas prendre une photo officielle! La voiture indique maintenant qu’elle sera rechargée en 3 heures 40 minutes. Nous sommes sauvés!

Tout ça pour dire qu’il faut être prévoyant avec les voitures électriques, car la recharge sur 110 V est plutôt longue. Pendant que je cherchais une solution, j’ai téléchargé l’application Charge Hub. Celle-ci répertorie beaucoup de bornes de recharge un peu partout au Québec et quelque-unes sont gratuites. Un outil essentiel puisque la base de données du GPS de la voiture est plutôt modeste. D’ailleurs, la majorité des points de recharge sont des concessionnaires Nissan. C’est un peu gênant de s’y brancher quand on a une Kia!

Crédit-photo: Martin Roy

Finalement, j’aimerais remercier Martin Roy pour sa grande aide. J’aimerais aussi remercier le capitaine des pompiers d’avoir remué ciel et terre afin de déverrouiller cette borne. Les gens de Gentilly sont très gentils. Et bien involontairement grâce à moi, les gens de cette région et ceux de passage ont maintenant accès à une borne de recharge gratuite!

Pendant que vous patientez pour votre recharge, allez donc gouter aux frites de la Roulotte à Patates située tout près. De bonnes frites à l’ancienne comme on les faisait quand j’étais jeune…